- Вот поэтому я и не люблю кошек. - Ты просто не умеешь их готовить!

Вчера пост про вариант организации платной парковки на б-ре Радищева впервые появился на главной ТИА. Это здорово и не может ни радовать. Вместе с тем наконец появились комментарии вида:

С одной стороны, это абсолютно нормально. Я сам считаю, что особенно в транспортных вопросах важен профессионализм. Даже писал об этом отдельный пост. С другой стороны, не есть гуд, что мы во многом видим негатив, любим поучать других людей и рассказывать как им лучше жить. К тому же Россия - страна пессимистов и консерваторов. Большинство со скепсисом воспринимает любые нововведения, касающиеся нашей жизни. Но жизнь не стоит на месте, и вместе с этим не должно останавливаться развитие транспорта. Сейчас наш городской транспорт отстаёт лет на 20, а то и больше от развитых стран. Важно, что он отстаёт не только от мировой транспортной науки, а также от других сфер нашей жизни. В Твери хватает успешных в разных областях бизнесменов, которые, к примеру, ездят на автомобилях от 5 млн рублей. При этом и они, и их родственники, и их друзья-бизнесмены стоят в жутких пробках и не могут пройти пешком в центре города, не испачкав брюки.

Можно обучиться на любой понравившейся специальности в МАДИ, получить второе высшее в Архитектурно-строительном, но вопрос в том, какая будет от этого польза. Ведь как обычно у нас принимаются решения и изменения? Упрощённо говоря, в один прекрасный момент чиновники признают, что с чем-то жить стало совсем туго и пришло время это что-то поменять. Они совещаются между собой и решают, как это лучше сделать. Мнению учёных-транспортников (а есть ли такие учёные?) они часто тоже спрашивают, правда не всегда к ним прислушиваются. При этом чаще всего игнорируется важный этап нововведений - обсуждение с обществом. Даже если обсуждения проводятся, то обычно они носят номинальный характер. На таких обсуждениях больше отчитываются, чем советуются с жителями. Чиновники не пытаются досконально разобрать нюансы предлагаемого проекта, а скорее агитируют за саму необходимость проекта. Как результат такого подхода, после внедрения нововведений возникает масса недовольных как проектом, так и администрацией. На самом деле невозможно удовлетворить желания абсолютно всех и каждого и недовольные будут всегда. Однако при нормальных слушаниях и грамотной информационно-разъяснительной политике недовольных будет на порядок меньше, а результат удовлетворит интересам абсолютного большинства.PS. Позитифф от Антона Буслова о том, как пишутся законы.

Когда мы запускали проект Пробок.нет в Твери, то ставили перед собой задачу зайти с другой стороны. А именно начать с тех самых обсуждений с жителями, так как только они видят проблемы лучше всех на свете, а не чиновники в высоких кабинетах. Мы начали с наиболее значимых для города изменений в области транспорта. Так примерно за 3 месяца сформировалась наша программа предложений по развитию транспорта [v0.75]. Обсуждение предложений ведётся на открытых интернет-площадках (как в ЖЖ, так и на ТИА в разделе Генплан). Осталось немного отточить эту программу и добавить больше локальных мероприятий. Тогда можно будет передать её на рассмотрение в соответствующие органы власти. После этого совсем не обязательно, что власти примут все предложения. Взвесив каждое и оценив возможность введения той или иной инициативы, они дадут свой ответ (по крайней мере мы надеемся, что дадут :) ).

Возвращаясь к началу поста, отмечу, что мы только рады, если эксперты с транспортым образованием будут принимать участие в проводимых обсуждениях. Однако призываем их делать это не оскорбляя других участников, а для разъяснения спорных моментов подкреплять свои высказывания нормативными документами. Профессионал и отличается от непрофессионала умением простым языком объяснить сложные вещи другим людям. Уверен, настоящие профессионалы не будут ни с того ни с сего заявлять что-то вроде: сходите сначала поучитесь 3 года, потом поработайте 3 года, а вот потом у вас будет право что-то там предлагать. Подобный подход всегда вызывает отторжение. Будь такой человек хоть тысячу раз эксперт, согласитесь с ним уже не хочется иметь никаких дел. Люди, которые только критикуют, редко сами создают что-то полезное. А когда они говорят: я считаю, что все вы глупцы и поэтому ничего у вас не выйдет, - то с ними уж точно ничего полезного сделать не выйдет.

На последок об образовании. Всем прекрасно известно, что нынешняя система образования переживает не лучшие времена. В частности это касается и транспортного планирования городов. Советская школа сильно устарела и постепенно уходит. А вот на смену с современными знаниями и навыками транспортной работы никто не приходит. Таким людям попросту неоткуда взяться. И транспортный застой последних лет в очередной раз это подтверждает. Специальности навроде Градостроительства, Орагнизации дорожного движения, Организации перевозок и управления на автомобильном транспорте и т.д. и т.п. не дают оптимальных знаний для управления сложнейшей транспортной системы города. И я даже не буду останавливаться на том, что весомая часть студентов, которые ходили учиться по подобным специальностям, делали это не для получения специализированных знаний, а для получения дипломной корочки.

Вообщем и целом приглашаю всех заинтересованных в позитивных изменениях жителей присоединяться к обсуждениям транспортных проблем. А главное - поддерживать конструктивное общение, без перехода на личности. Я глубоко убеждён, что совместными усилиями у нас получится вытащить транспорт из той Ж, в которой он сейчас.

PS-2. Что-то в последнее время стал чаще пускаться в рассуждения. Не к добру =)