Как получить возмещение с виновника ДТП, если у того нет ОСАГО. Один из вариантов.
И решил поделиться своей историей, которая произошла со мной не так давно.
Сразу оговорюсь: текст не рекомендован к прочтению лицам, которые действуют исключительно по закону - вам не понравится))) Всем остальным - рекомендую)))
Итак. Воскресенье, выходной. Но мне понадобилось встретиться с клиентом у меня на работе. Приехал заранее, сижу пью чай, читаю пикабу. Вдруг срабатывает брелок сигнализации - сообщение о ударе. Выхожу, и вижу картину маслом: задом в зад моей машине причалил древний, как фекалии мамонта, Опель Вектра, а рядом трутся два таджика. Хорошо, что я вышел буквально секунд через двадцать - те уже собирались сваливать. Подхожу. Из повреждений моей машины: внушительная вмятина пластикового бампера, от которой в стороны расходятся трещинки ЛКП; глубокие царапины угла бампера, уходящие в глубь пластика; отсутствующий датчик парковки. У них же - потертости некрашеной черной накладки бампера.
Сказать, что я охренел - не сказать совсем ничего. Машина стояла возле здания, практически параллельно ему. Перед зданием площадка 30х50м, абсолютно пустая! Это как можно было въехать в единственное авто, кроме как не специально?!
Но это все было предисловие. Теперь начинается самое интересное. Далее: Я - я, Т - таджики. Акцент имитировать не буду - отражу суть, хотя разговаривать с ними было реально очень трудно.
Я: Как ты умудрился?!
Т: Я назад сдавал, в правое зеркало смотрел, в левое - нет.
Я: Ладно. Что делать будем? Страховка есть?
Я: И как поступим?
Т: У меня есть мастер - золотые руки. К нему поедем, он сделает.
Выясняется, что мастер работает в гараже на другом конце города.
Я: Нет, так не пойдет. Следующие предложения?
Т: Давай мы тебе 1000 рублей дадим на полировку и все?
О полировке можно забыть - такие повреждения ей не устраняются. Тут уже полноценный ремонт с окраской, плюс, датчик, который тоже стОит денег.
Я: Этого мало. Сейчас позову мастера из сервиса - пусть он оценит.
Звоню знакомому из сервиса на территории. Тот приходит и насчитывает 9000 + датчик. Таджики в шоке.
Т: У нас таких денег нет, тогда вызываем ГАИ.
Сами вызывают. Ждем. Прибывает группа поддержки из еще двух таджиков, но уже на более свежей Астре. Уже все вместе пытаются надавить на жалость.
Т: Возьми пять. Ладно тебе, вот шесть - больше все равно нет. Да и не получишь ты больше. За отсутствие страховки, нам штраф 800 рублей и все.
Я: За страховку 800, за ДТП 500. Дальше - суд, по которому тебя все равно найдут и заставят выплатить. А может и депортируют.
Сам при этом понимаю, что все это блеф чистой воды. В голове вертятся разные мысли, как поступать дальше. В том числе и возможность получить выплату в своей страховой, при отсутствии у виновника полиса.
Пока ждем, таджики называют последнюю цену: 7 тыр. Я ни в какую.
Приезжают гайцы, вникают в суть дела. Начинают вразумлять меня. Далее: Г - гаишник.
Г: Ситуация хреновая для тебя. Мы-то все оформим, а вот получить у тебя что-то вряд ли получится. В страховой тебе откажут, а этого ты заколебешься искать. Они тебе денег предлагали?
Я: Да, но мало. Их не хватит.
Г: Бери, что дают. И хрен с ними.
Перспектива, конечно, не очень, но что делать - иду к таджикам.
Я: Давай деньги. Я согласен.
Т: Э-э. Это мы с тобой без ГАИ договаривались, а теперь будем все оформлять.
От такой наглости захотелось прямо здесь и сейчас начать месилово, но сдержался. А в голове молниеносно созрел коварный план.
Я: Платить не хочешь? Тогда забирай из своей тачки все, что тебе дорого - больше ты её не увидишь!
Подхожу к гаишникам:
Я: У нас ведь есть запрет на эксплуатацию машины без ОСАГО? Подыграйте мне, а я в долгу не останусь.
Я: Все. Сейчас эвакуатор отвозит ваш хлам на штрафстоянку, а оттуда забрать его сможет только хозяин. Так что - прощайтесь с машиной.
Машина зарегистрирована в Перми, и вряд ли хозяин поедет за ней в Москву)))
Пошло активное движение))) Гайцы все им объяснили как положено. Подбегают ко мне.
Т: Брат! Возьми 8 тысяч! Больше, правда нет! Машину сейчас здесь оставим, а завтра довезем остальное!
Я: Нет. Идите нах.
Те опять к гаишникам.
Проходит непродолжительное время веселого общения, и уже гаец, уставший от этого цирка, предлагает мне оформить ДТП на машину, на которой прибыла группа поддержки. У того ОСАГО был - пробили по базе.
В общем все оформили, получил я со страховой даже больше, чем рассчитывал взять с виновника на месте))) Все починили.
P.S. А теперь выводы, которые я сделал для себя (думаю, другим они тоже будут полезны): ездюков без ОСАГО на дорогах хватает, и никто не застрахован от встречи с ними; если произошло столкновение - требуйте оплаты на месте, край - расписка (хотя кого я обманываю и что такое расписка); если денег нет - требуйте знакомого с полисом и на машине. Не честно? Да. Но ведь по сути обман формален: ведь тот, на кого оформят ДТП, заплатит в следующем году страховой по полной. А вот остаться без денег и с разбитой машиной - это точно не очень хорошо.
P.P.S. Все вышеизложенное имеет право на жизнь в том случае, когда повреждения минимальны (как в моем случае).
в очередной раз человек, который действует по закону(платит за ОСАГО) не защищен перед человеком, который по каким-то причинам игнорирует этот закон. Отсюда у меня рождается вопрос какого, простите, хуя я оплачивая осаго должен сам как-то разруливать подобные ситуации? По мне схема должна быть такова: ДТП, вызываем ГАИ, оформляем, следуем в СВОЮ страховую получаем выплату, далее страховая решает вопрос с виновником сама.
Чето дичь. А оценщики из страховой разве не предлагают явиться с транспортом для осмотра? Я даже когда европротокол отправлял (и я был виновником), звонили, просили приехать на оценку и меня и пострадавшего.
Помню было ДТП у друга, он - потерпевший, машина новая и есть каско, виновник - пацанчик с раЁна на старом ведре отечественного производства. Гаишник сам сказал: да въедь завтра в какой нибудь забор и вызови гаи, а с этого (виновника) задолбаешься по судам ходить.
Люди совершили прямое страховое мошенничество с участием уполномоченных органов (оформили ДТП на другое ТС) и все тут очень рады.
При случае подобным образом (например, пририсовывают парочку троечку старых повреждений) поступает большинство, но ждет, что со стороны этих страховщиков, которых они так любят наебывать, к ним будет сплошное радушие.
И подобное встречается сплошь и рядом во всех отраслях.
у нас можно застраховать машину от ущерба в своей страховой на случай, если у виновника нет страховки. Стоит немного дороже, что понятно.
Если не секрет, сколько взяли гаишники за помощь?
Красавчик, прям с удовольствием представил себе лица таджиков, когда им задвинули про штрафстоянку
Если у него нет ОСАГО он отдает ключи от своего корыта.
Я езжу без осаго и вертел вас всех на кую
Пьяный сотрудник ФСБ попал в ДТП и сбежал, бросив умирать пассажира. Судебное дело
Здравствуйте, уважаемые участники дорожного движения! Продолжаю делиться с вами результатами своих дел. Уверена, многие уже догадались из заголовка, о чем пойдет речь. Внимание! Картинки, приложенные к статье, не относятся к материалам дела и присутствуют исключительно в развлекательных целях.
Происшествие.
В мае 2018 года некий Х., находясь в состоянии алкогольного опьянения, отдыхал с компанией в ночном клубе. Когда компания собиралась покинуть клуб, Х. предложил "товарищу" с его девушкой довести их на своём автомобиле марки «BMW» до дома. "Товарищ" согласился и сел на переднее сиденье, его девушка на заднее.
Согласно показаниям девушки, по дороге домой Х. неожиданно развернул машину и резко увеличил скорость. На её просьбы остановить машину Х. не реагировал. В какой-то момент Х. не справился с управлением автомобиля и, наехав на каменное препятствие, опрокинул его.
Согласно показаниям проезжавших мимо свидетелей ДТП, автомобиль лежал на дороге на левом боку. Из окна правой передней двери была видна голова мужчины с повреждениями и следами крови. Из автомобиля слышались стоны. Рядом с машиной находился молодой человек (впоследствии узнали, что это Х.), однако он не предпринимал никаких действий для оказания помощи пострадавшим и вскоре скрылся (убежал) с места ДТП.
Последствия.
Согласно показаниям фельдшера Выборгской межрайонной больницы, прибывшему на место ДТП, девушка, попавшая в аварию, была уже вне машины и передвигалась самостоятельно. Молодой человек (потерпевший "товарищ") находился в крайне тяжёлом состоянии, его голова была зажата между металлическими конструкциями окна автомобиля. Прибывшие сотрудники МЧС разжали металлические конструкции и, с помощью присутствовавших там очевидцев, поместили его в машину скорой помощи.
Впоследствии потерпевший "товарищ" от полученных травм в ДТП умер в больнице. По заключению судебно-медицинского эксперта травма головы, груди, туловища и конечностей, приведшая к смерти, является опасным для жизни телесным повреждением и квалифицируется как тяжкий вред здоровью.
На момент ДТП Х. являлся военнослужащим Пограничного управления ФСБ России.
На вопросы руководства Пограничного управления ФСБ России о произошедшем ДТП Х. пояснил, что он находился в клубе, употребляя пиво. Там же познакомился с "товарищем" и его девушкой. По их просьбе передал ключи от своего автомобиля, для того, чтобы они могли посидеть вдвоем. Позже, выйдя из клуба, увидел, что его машины нет. Пробыв там ещё некоторое время и не дождавшись их, а также своего автомобиля, который, как он посчитал, они угнали, ушёл пешком домой.
После ДТП Х. прибыл в полицию и хотел подать заявление об угоне своего автомобиля, чтобы избежать ответственности. Однако бдительные сотрудники полиции помешали ему это сделать. Инспекторы ГИБДД доставили Х. в Выборгский межрайонный наркологический диспансер для медосвидетельствования, в ходе которого установили у него алкогольное опьянение.
Х. свою вину отрицал. Более того, утверждал, что был за рулем не он.
Ответственность.
Х., в нарушение требований п. 2.6 ПДД, покинул место ДТП, оставив без помощи потерпевшего, лишённого возможности принять меры к самосохранению, находящегося в опасном для жизни состоянии. В отношении Х. возбуждено уголовное дело по ст. 125 и ч. 4 ст. 264 УК РФ.
Судебный процесс.
В рамках представления интересов матери погибшего к водителю предъявлен иск о возмещении морального вреда. Проведена экспертиза, согласно результатам которой водитель имел возможность предотвратить ДТП. Показаниями свидетелей подтверждены противозаконные действия водителя. Представлена видеозапись с видеокамеры ночного клуба, на которой зафиксировано, как Х. с пострадавшими уезжал из него. При этом Х. сел в автомобиль на место водителя, "товарищ" - на переднее пассажирское место, а его девушка на заднее. Собранными по делу доказательствами установлено, что смерть потерпевшего наступила от травм, полученных в ДТП.
Выборгский гарнизонный военный суд признал водителя виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст. 125 и ч. 4 ст. 264 УК РФ и назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 4 года. В пользу доверителя с виновного водителя взыскано 500 000 рублей.
Решение Выборгского гарнизонного военного суда: открыть
Ответ на пост «Гонщик-тиктокер,гонявший без прав на "БМВ" и убивший таксиста,принялся за старое на новом "Инфинити"»
Для ЛЛ - с 5:50
Прокурор: Скилов продолжает нарушать правила дорожного движения, об это свидетельствует его факт к привлечению к административной ответственности. Указанные обстоятельства дают достаточные основания полагать, что мера наказания в виде заключения под стражу, исключит возможность Скиловым продолжать заниматься преступной деятельностью
Судья: Заключить под стражу на 3 месяца по 20/10/2022г. включительно
Новости от ГИБДД
После ДТП
ЗАЗ-968М после ДТП, 80-е годы
Гонщик-тиктокер,гонявший без прав на "БМВ" и убивший таксиста,принялся за старое на новом "Инфинити"
Гонщик-тиктокер, гонявший по городу на скорости в 200 км/ч и погубивший в конце концов невинного человека, опять принялся за старое. Артем Скилов любил гонять на своем «БМВ» и выкладывать ролики с показательным нарушением правил дорожного движения в тик-ток. Раньше он был Артем Егоров, но после того, как его лишили прав - сменил фамилию на Скилов. Возможно именно для того, чтобы базы ГИБДД не показывали того, что он прав лишен. И вот, гоняя без прав на своем «БМВ», он протаранил мирно стоявший автомобиль такси - за рулем был 26-летний Владислав Макеев, он военный, но подрабатывал в такси. Владислав Макеев погиб на месте. Артема Скилова, у которого на месте были выявлены признаки опьянения - наркотического или алкогольного - сейчас судят. Но он не под стражей, на свободе, и находясь без прав, и будучи подсудимым - продолжает гонять по городу. «БМВ» он сменил на «Инфинити», и за рулем «Инфинити» и был задержан.
Момент смертельного ДТП
Водитель скончался на месте, один из пассажиров был госпитализирован с травмой позвоночника.
Думается, что на регистраторе дата слегка сбита, ибо камера на этом участке в паре метров от этого зафиксировала превышение - 110 км/час (при разрешенной 60 км/ч).
Фото с места ДТП от новостного издания Татар-Информ
Судя по профилю, водитель не из списка злостных нарушителей - за 2 года всего 6 штрафов.
2 из них за превышение скорости на 20-40 на трассе, 1 за запрещенный поворот налево или разворот, 1 нарушение - 20-40 в городе, 1 - езда без ремня и 1 смертельное превышение на 40-60 км/ч.
Ребенок за рулем автомобиля протаранил детскую площадку, заполненную детьми
Мальчик на автомобиле протаранил детскую площадку, на которой играли дети — ДТП, которое невозможно представить, случилось в Елховке Кстовского района. 15-летний подросток - известный в районе гонщик, прав у него нет и быть не может, но он - по словам местных жителей - даже в школу на машине ездит. Выходные тоже проводит за рулем, и вот к чему это привело.
Дтп. Осаго
Несколько дней назад, попал в дтп, стоял на светофоре и мне в зад въехало авто. Пострадала моя машина (мое авто пострадало сильно) и машина стоящая передо мной (у 2го пострадавшего ущерб минимальный). Вызвали дпс, оформили и разъехались. Вечером поступает звонок от 2 пострадавшего с информацией, что он обратился в свою страховую, где ему сказали, что полис виновника не числиться в базах. После этого я созваниваюсь с виновником, и он мне скидывает ксерокопию своего полиса (полис серии AAC, т.е. бумажный). Оказывается у этой страховой отозвана лицензия 3 декабря 2021г, а страховка оформлена от 2 декабря 2021г. В базах ее нет, оригинала полиса нет, только ксерокопия. Обратился в свою страховую, там сказали, что скорее всего придет отказ в выплате, деньги с виновника через суд (страховая отправила на осмотр в понедельник). Нашел номер автоюриста, там тоже сказали, что будет отказ, делай независимую и в суд на виновника. После этого созваниваюсь опять с виновником, узнать как будем решать этот вопрос. Он утверждает, что полис действительный, и он не виноват, что у конторы отобрали лицензию и его нет в базах, скидывает мне 2 файла для оформления заявления в РСА (так сказал его автоюрист). С его слов, я должен отправить заявление в рса на выплату и после получения отказа, обращаться в суд на них, где по итогу они мне выплатят весь ущерб.
Подскажите, что делать в данной ситуации? Пытаться выбить через рса или сразу в суд на виновника (естественно если придет отказ от страховой)?
Какова схема моих действий?
В Совфеде предложили ввести ОСАГО для электросамокатов и скутеров
Комитет Совфеда предложил ввести полисы страхования для владельцев средств индивидуальной мобильности, поскольку они могут представлять опасность для пешеходов из-за отсутствия средств безопасности и значительной скорости
МВД следует изучить вопрос о введении полисов обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) для владельцев средств индивидуальных мобильности, в числе которых скутеры и электросамокаты. Об этом говорится в решении комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на документ.
Согласно результатам анализа аварийности на дорогах, сказано в документе, средства индивидуальной мобильности могут представлять существенную опасность для водителей этих средств и для пешеходов, поскольку они не имеют эффективных средств безопасности. В комитете указали, что при этом они способны ехать на значительной скорости.
В решении комитета также предлагается МВД проработать ограничение предельной скорости средств индивидуальной мобильности, кроме того — разделить их по принципу использования в личных или коммерческих целях.
Сенаторы также предложили Минтрансу, Минпросвещения и МВД подготовить предложения по внедрению в программы обучения несовершеннолетних по безопасному поведению на дорогах специальных разделов по безопасному использованию скутеров и самокатов.
За первые семь месяцев прошлого года в России произошло 266 аварий с участием электросамокатов, в них погибли восемь человек, число таких ДТП год к году выросло на 66%, говорили в МВД. Кроме того, продолжили в министерстве, увеличилось почти на 70% количество пострадавших, за семь месяцев травмы получили 275 человек, причем 39 из них — дети.
Всего за прошлый год в МВД зарегистрировали 672 аварии с участием электросамокатов и подобных устройств, этот показатель был на 68% выше данных за 2020 год. В подобных авариях всего за год погибли 20 человек, показатель год к году вырос на 185%, указали в ведомстве. В министерстве добавили, что ранения получили 704 человек, в их числе — 133 ребенка до 16 лет.
Осенью прошлого года МВД вместе с Минтрансом разработали поправки, которые определяют правила дорожного движения для средств индивидуальной мобильности, в том числе — электросамокатов и скутеров. Ведомства предложили ограничить предельную скорость на этих средствах 25 км/ч, а их вес — 35 кг.
Кроме того, детям до семи лет могут позволить передвигаться на электросамокатах лишь в сопровождении взрослых и только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. Гражданам старше 14 лет МВД и Минтранс предложили позволить передвигаться на скутерах и электросамокатах по правому краю проезжей части или обочине в случаях, если нет тротуаров и пешеходных дорожек. Максимальная скорость на проезжей части не должна превышать 60 км/ч.
ОСАГО на самокат.
Комитет Совета Федерации по обороне и безопасности предложил ввести обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО) для владельцев электросамокатов и скутеров. Об этом в понедельник, 2 мая, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на письмо, направленное в МВД РФ.
«Комитет считает необходимым рекомендовать министерству внутренних дел РФ совместно с уполномоченными федеральными органами исполнительной власти и Российским союзом автостраховщиков (РСА) проработать вопрос об обязательном страховании гражданской ответственности лицами, осуществляющими эксплуатацию средств индивидуальной мобильности», — говорится в письме.
Как пояснили в СФ, подобный транспорт представляет собой серьезную опасность, они могут развивать значительную скорость, однако не оборудованы эффективными система безопасности.
По данным МВД, в 2021 году было зафиксировано 672 ДТП с участием электросамокатов и подобных средств передвижения. Отмечается, что этот показатель вырос на 68% по сравнению с 2020 годом. В результате аварий погибли 20 человек, еще 704 получили ранения, в том числе 133 ребенка до 16 лет.
Кроме ОСАГО, сенаторы предложили ввести ограничения по максимально допустимой скорости для электросамокатов.
Ранее, 7 апреля, автоюрист Сергей Смирнов сообщил, что электросамокаты, неспособные развивать скорость выше 25 км/ч, и чья мощность не более 0,25 кВт, не являются транспортными средствами, поэтому те, кто управляет ими, считаются пешеходами. Он также напомнил, что только совершеннолетние имеют право брать в аренду электросамокаты. Если же подростки используют это средство передвижения, то всю ответственность за возможные последствия несут их родители или законные представители.
До этого, 30 марта, Верховный суд России признал законным положение Правил дорожного движения, которое позволяет отнести электросамокаты к транспортным средствам. При этом отмечалось, что решение ВС РФ пока не вступило в силу и может быть обжаловано в апелляционной инстанции.
Выплата по ОСАГО
Приветствую вас, минут пять думал, как начать, так как ни разу здесь, да и ни где в целом ни чего подобного не писал, поэтому минуя душную прелюдию сразу к делу.
Место дислокации - СПб. авто - рио 2015. страховая - А..а страхование
02.03.22 попал в ДТП, в пробке в корму приехал экскаватор, повредив ковшом крышку багажника, не много задние крылья и фонари. Прибывший наряд ДПС оформил происшествие, признав меня потерпевшим, тут проблем нет, проблемы будут дальше. В день ДТП от страховой пришла смс с телефоном, куда нужно было позвонить и записаться на подачу документов.
Спустя некоторое время связался по телефону , те меня записали на подачу документов и оценку состояния автомобиля в экспертную компанию, которая, полагаю, у них на подряде, тут тоже вроде все гладко, при оформлении документов задавали кучу вопросов, касательно обстоятельств происшествия, комплектации авто и прочее, в том числе (что очень важно, как я понял позднее) на вопрос о желаемом способе возмещения убытков предложили 2 варианта: ремонт или выплату, я выбрал ремонт и это был осознанный выбор, так как понимаю как осуществляется выплата, основываясь на устаревших справочниках РСА и крайне не гуманное понятие об износе авто. Все необходимые документы оставил там же. Эксперт сказал в течении 20 дней ждать направления на ремонт, ок.
Далее, на 20 день, я начал не много вибрировать и решил все-таки уточнить у страховой о состоянии моего дела, на что получил ответ: "сегодня вам была перечислена сумма на возмещение ущерба" занавес. На вопрос как так, почему деньги, было сказано, что это антикризисная мера. На следующий день, на карту пришли деньги, которых не хватит даже на крышку багажника, не говоря уже о фонарях, ремонте крыльев, малярке итд. стоимость была рассчитана исходя из китайских аналогов + износ 50 процентов.
Не много отойдя решил думать, что делать дальше, начал с обращения в страховую о предоставлении копий доков, которые получил 27.04 (копия постановления, калькуляция, заключение экспертизы). В интернете масса инфы и куча алгоритмов, кто-то говорит досудебка, кто-то про заявление о разногласии, третьи о взыскании с виновника, нужна экспертиза или до суда подождет. мб для претензии достаточно официального расчета стоимости ремонта нормального автосервиса, ну, например, известного всем сервиса по ремонту корейских авто. Какую сумму указывать в претензии или заявлении, полную или с учетом износа, ведь как я понял, при нарушении организации страховых требований (мне ведь не организовали ремонт в течении 20 дней) я имею право на выплату исходя из практики верховного суда, без учета износа который часто не соглашается с судами нижестоящей инстанции, ссылаясь в том числе на постановление пленума ВС РФ №58 п52. Так же, в будущем, какую сумму указывать при обращении к финансовому омбудсмену, чтобы увеличить шансы на благоприятный исход.
Короче, уважаемы лорды, сэры, пэры, мб среди вас есть люди, кто шарит больше меня, кто сможет помочь словом или делом. Отзовитесь. Нет цели нажиться, хочется отремонтировать авто, не тратя при этом личные средства.
Прошу простить, если где-то нарушил правила, не корректно описал ситуацию или задел чьи-то чувства. Без рейтинга (полагаю так пишут, когда не нуждаются в "+")
ОСАГО
Страховой случай. ОСАГО (лига юристов помоги)
Таки пришло мое время "пилить" первый пост. Владею ам. Субару форестер 2013 года. Произошло ДТП. Застрахована только осаго. Меня признали потерпевшей. В Ресо, на осмотре, подписала соглашение о возмещении деньгами, так как мою машину не чинят у партнеров СТО. (со слов осмотрщика). Деньги пришли, в 4 раза меньше от ущерба. На сайте Ресо нашла партнера СТО, где указано, что чинят все субару легковые, любого возраста. Написала в Ресо письмо со скринами с их сайта, где указано, Ф.И.О ИП, адрес, телефон СТО. Позвонила в этот сервис, они подтвердили договор с ресо, что они могут чинить мою машину. Вопрос:Если откажут в направлении на ремонт, что можно еще предпринять? "Прошу понять и простить за ошибки. Оч.нажна помощь. Волнуюсь. Как там принято? Коммент для минусов внутри. Не рейтинга ради.